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    高速公路橋梁伸縮縫安裝的質(zhì)量控制和管理

    時間:2013-05-03 14:05 來源:未知 作者:admin 點擊:

    一、施工前的準備工作  

    橋梁伸縮縫的安裝具有標準高、工期緊、任務重、難度大的施工特點。所以施工前的準備工作顯得尤為重要,人員、設(shè)備安排要合理,設(shè)備要完好,以便滿足施工的需要?! ?/span>

    1、要有完整的質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系,安全施工、文明施工管理辦法,責任到人,使毛勒伸縮縫施工作業(yè)始終處于有序銜接的受控狀態(tài)

    2、建立健全安全組織機構(gòu)  

    伸縮縫安裝過程中,由于施工車輛多、行車秩序亂,開好的槽口如果沒有警示牌,極易造成危險。由于施工的需要往往要不停的變換車道,此時要及時做好安全標志、標牌的擺放工作,標志、標牌要規(guī)范、齊全,擺放要合理、醒目,真正起到警示作用。  

    3、做好各種材料調(diào)查和試驗檢測工作  

    在伸縮縫安裝過程中,除縫體材料外,其它材料都需要做好施工前的調(diào)查、摸底工作。工程所用原材料的進場必須進行質(zhì)量驗收,經(jīng)檢測合格后方能采購使用,對于鋼筋和水泥還必須有廠方提供的質(zhì)保書,如砂、石、鋼材、水泥等材料必須. 

    4、認真做好防污工作  特別要飯機械油對路面的污染,以防對瀝青層的腐蝕破壞,而施工機械設(shè)備用的大部分是柴油,難免有滴撒拋漏的現(xiàn)象,因此要提前做好防漏、防污工作,如做好油盒接漏。固定設(shè)備要鋪好油布,移動設(shè)備要兜好底部,以免造成污染。  

    5、混凝土配合比設(shè)計  

    伸縮縫的混凝土具有體積小、沖擊、振動頻繁的特點,容易產(chǎn)生裂縫、早期松散破損等病害。所以伸縮縫混凝土要控制好水泥用量、水灰比、坍落度等參數(shù),飯或減少干縮裂縫的產(chǎn)生,配合比設(shè)計要考慮保證水灰比小、坍落度小、強度高的要求,要摻加高效減水劑,坍落度宜控制在80-100mm范圍?! ?/span>

    二、施工中掌握好各施工環(huán)節(jié)及施工要點  

    1、切縫開槽應平直,槽寬應合理控制?! ?/span>

    ①切縫的平直度雖不影響施工質(zhì)量但直接影響整個伸縮縫的施工美觀,因此應特別注意。另外在切縫后還應及時地將路面上的由于切縫產(chǎn)生的泥漿水沖干凈,避免影響整個路面的美觀?! ?/span>

    ②槽口寬度要合理控制,以D80伸縮縫來講,一般槽寬在80cm左右,有時橋臺與橋臺搭板之間的距離或大或小,這主要是橋臺及橋臺搭板在澆筑支模留下的寬度來確定的。如果槽口深度太淺,達不到安裝伸縮縫的要求深度,這時要重新切槽,做到槽口邊緣底層要墊實,不能虛空?! ?/span>

    ③決定槽口寬度是以橋臺及橋臺搭板端口寬度來確定的,先要用鋼纖把兩端在端口鑿開,略放一點余量,這樣來確定槽口寬度?! ?/span>

    2、清除廢棄物  

    用彩條布鋪于槽口的橋臺搭板一側(cè),以保護槽口不被污染。一般在清除瀝青時都是人工,在用鋼纖撬瀝清塊時應特別注意不要破壞槽口兩側(cè)瀝青平整度,如果將槽口的平整度破壞了,將對伸縮縫安裝校正產(chǎn)生不良影響,最終影響到伸縮縫的平整度。在撬瀝青塊時槽口兩側(cè)的瀝青面如果被撬起,槽口兩側(cè)的瀝青面就會高低不平,這樣伸縮縫在安裝校正時將會失去瀝青路面基準面,勢必會影響到伸縮縫的安裝平整度,同時也會帶來??p的難度?! ?/span>

    3、構(gòu)造縫、槽口清理  在橋梁施工中,特別是現(xiàn)澆橋鋼筋砼和橋臺背澆筑的過程中常常有水泥砼漏入梁端與梁端、梁端與橋臺之間的縫隙(此處簡稱構(gòu)造縫)中,這不僅影響煽結(jié)構(gòu)自由伸縮,嚴重的還會引起支座、梁體、橋臺的損壞,所以必須清理干凈。構(gòu)造縫的寬度必須符合設(shè)計要求,過大過小都要采取響應的修補措施。  

    梁與梁之間的固體物,如:石塊、漏漿的殘留混凝土等其它雜物,要徹底的清除干凈,才能確保橋梁的伸縮自如。在沖槽時,主要采用的方法是高壓水槍沖洗,這樣既方便又干凈,而且也快捷。在槽口沖干凈后還要對已開好的槽口進行進一步的清理。有時會遇到槽口兩側(cè)安裝深度不夠,這時用風鎬打掉一部分混凝土,直至滿足安裝要求為準,還要對槽口的底面及側(cè)面打毛,以確保新舊混凝土的嚙合。  

    4、安裝校正、焊接縫體  用吊車或人工將毛勒裝置放入槽口內(nèi),注意前后位置準確還有干涉的預埋筋可適當扳彎,然后,借助鋁合金直尺和塞尺由中間向兩端調(diào)整毛勒裝置的頂面標高,直至比瀝青路面低2-3mm,這時,如果毛勒裝置的縫隙寬度正好符合設(shè)計要求,即可將預埋筋扳靠到較近的毛勒裝置錨環(huán)上,進行焊接。順序為從中間向兩端先點焊,然后,檢查復測都符合要求時,再由中間向兩端補焊。要保證焊接牢固,每米每邊至少有兩處焊接,每條焊縫長不小于4cm,焊完后,即時割除輔助門架即可,如果毛勒裝置的縫隙寬度不符合安裝時的要求,可用上述方法先將一根邊梁和預埋筋焊接牢固,再從中間向兩端逐步割除輔助門架,調(diào)整好間歇和高度后進行焊接。

    在校正縫體平整度時,應特別注意以下幾個問題:  

    ①開始校正焊接時應從路的內(nèi)側(cè)向路的外側(cè)校正、焊接。  

    ②應檢查槽口兩側(cè)瀝青路面平整,所選定的支撐點應盡可能避開凸現(xiàn)點,縫體應與路面橫坡相一致且不能有波浪?! ?/span>

    ③縫體應置與橋梁預留間隙的中央,而不要偏向。有時預留間隙不是直線時,要以預留間隙的總體中心線為基準,而不要以兩端的中心線為基準,避免偏離總體中心線基準。  

    ④在安裝焊接過程中,要保證縫體上平面低于瀝青路面1~2mm為最佳??刂圃?1~-1.5mm為佳。根據(jù)幾年來的安裝實踐,大變量伸縮縫可在-2~-3mm之間,小變量在-1~-2mm之間最佳。這樣無論是在行車道還是在超車道上行車的感覺都是最佳的,特別應注意行車道上的平整度。在平整度和焊接點上要嚴格控制。

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